Trong nhớt bôi trơn có 2 yếu tố bảo vệ chống mài mòn: độ nhớt của nhớt và phụ gia được thêm vào để tăng khả năng chống mòn. Nhớ tạo nên 1 lớp màng bảo vệ phủ trên bề mặt của các bộ phận chuyển động
Nhiệt độ động cơ ở đỉnh piston có thể lên đến 250°C ở nhiệt độ này nhớt bôi trơn phải có độ nhới tối ưu nhằm tạo ra một lớp đệm để bôi trơn hiệu quả động cơ
• Khi động cơ nóng lên, nhớt bị loăng đi
• Khi động cơ lạnh, nhớt bị đặc lại
Nhớt bôi trơn đa cấp Shell Rimula chứa chất làm tăng chỉ số độ nhớt (I) nhằm làm nhớt không bị loãng đi ở nhiệt độ cao, giúp nhớt ổn định ở bất kỳ nhiệt độ. Chất phụ gia VI có chất lượng tốt nên rất đắt và chiếm 20% hiệu phí sản xuất nhớt.
Bôi trơn hiệu quả hơn ở nhiệt độ cao
Tăng cường bồi trơn ở nhiệt độ thấp
Giảm tiêu hao nhớt
Tăng tính năng kinh tế
Giúp khởi động nhanh ở nhiệt độ thấp
Được sự tín nhiệm của các nhà sản xuất động cơ
TOST (Turbine Oil Oxidation Stability Test) và cơ chế đánh giá suy thoái dầu theo TOST lần đầu tiên được…
Hiện nay tại thị trường tại Ninh Bình, hiện có rất nhiều hãng DẦU ĐỘNG…
TB Về việc ngừng kinh doanh sản phẩm Shell Morlina S2 BL10 bao bì…
I. CÁCH BẢO QUẢN PHUY DẦU NHỚT Bảo quản phuy dầu trong nhà kho có…
Mỡ chịu nhiệt được dùng nhiều cho các vị trí bôi trơn của máy móc…
Mỡ chịu nhiệt được dùng nhiều cho các vị trí bôi trơn của máy móc…