Nhà phân phối dầu mỡ công nghiệp

Tại sao khi thay dầu động cơ, áp suất dầu lại giảm?

Trả lời:

• Giả sử đồng hồ đo áp suất hoạt động chính xác, đó là áp suất dầu trên đường ống chính: Bơm nhớt sẽ bơm một lượng nhỏ nhất định ở bất kỳ tốc độ nào của động cơ. Giả sử không có sự rõ rỉ đáng kể nào, chẳng hạn như do các bạc lót trục khuỷu hay bơm nhớt bị mòn nặng, bất kỳ sự thay đổi áp suất nào đều là do sự thay đổi sức cản trên đường dầu. Sức cản này thay đổi có thể do các phụ gia biến tính ma sát có trong dầu làm giảm ma sát hoặc tăng lên khi dầu bị đặc lên.
• Tuy nhiên, với bất kỳ lý do gì, một lượng nhớt nhất định vẫn được luân chuyển trong động cơ và áp suất tại đường dầu không ảnh hưởng đến áp suất ở các bạc lót.
• Miễn là khi động cơ vận hành, dầu được bơm đến các bạc lót, chuyển động tương đối của trục với bạc lót sẽ tạo ra áp lực dầu cao hơn áp suất ở đường ống rất nhiều.
• Khi động cơ hoạt động và nhớ được bơm đến các nơi cần bôi trơn, các chuyển động của trục bên trong lớp đệm nhớt sinh ra áp suất nhưng không liên hệ đến áp suất nhớt ở nơi chứa nhớt.